根据法国媒体本周二公布的2013年F1赛车手薪资榜,汉密尔顿与阿隆索以2000万欧元的年薪并列第一名,而去年拿到车手积分榜第三名的莱科宁则以300万欧元排名第八名。
汉密尔顿在转入梅赛德斯车队之后薪酬猛涨,以前在迈凯轮不到1000万欧元直接飙升至2000万欧元排名第一,法拉利车手阿隆索同样以2000万欧元年薪并列第一。
在这份榜单中,马萨的薪酬是下降最多的,只有600万欧元年薪,较前两年下降了将近四成。而2007赛季的车手总冠军莱科宁也是仅有300万欧元的待遇,在车手榜上仅排名第八位。
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根据法国媒体本周二公布的2013年F1赛车手薪资榜,汉密尔顿与阿隆索以2000万欧元的年薪并列第一名,而去年拿到车手积分榜第三名的莱科宁则以300万欧元排名第八名。
汉密尔顿在转入梅赛德斯车队之后薪酬猛涨,以前在迈凯轮不到1000万欧元直接飙升至2000万欧元排名第一,法拉利车手阿隆索同样以2000万欧元年薪并列第一。
在这份榜单中,马萨的薪酬是下降最多的,只有600万欧元年薪,较前两年下降了将近四成。而2007赛季的车手总冠军莱科宁也是仅有300万欧元的待遇,在车手榜上仅排名第八位。
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